Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaAutos & TrucksKomersyal nga Real EstateMga Kompanya ug MerkadoMga KonsyumerCredit BubbleEnerhiyaEuropean DilemmasFederal ReserveHousing Bubble 2Inflation & DebalwasyonMga Trabaho TradingTransportasyon
Nagpadayon kini sulod sa pipila ka mga bulan: Ang mga presyo sa gigamit nga awto misaka gikan sa katingad-an hangtod sa katingad-an, ug sa diha nga ako naghunahuna nga ang mga presyo dili na motaas pa, nahimo nila.
Sumala sa gigamit nga datos sa awto, ang gigamit nga mga presyo sa subasta sa awto sa US misaka 8.3% kaniadtong Abril kumpara sa Marso, 20% hangtod karon, 54% sukad Abril 2020 ug 40% sukad Abril 2019. usa ka indeks sa kantidad nga gipatik karon pinaagi sa subasta. operator Manheim, usa ka subsidiary sa Cox Automotive.Ang tanan gisagol sa gigamit nga merkado sa awto:
Sa 13 ka bulan hangtod sa Septiyembre 2009, ang pagtaas sa presyo hingpit nga nabuak sa nangaging mga pagsaka sa rekord, lakip ang usa ka pamaagi sa cash-for-clunker nga nagtangtang sa tibuuk nga henerasyon sa magamit nga daan nga mga awto gikan sa merkado.
Ang mga tigbaligya nga namalit og mga awto sa subasta aron mapuno ang ilang imbentaryo nag-atubang sa limitado nga suplay ug daghang uban pang mga tigbaligya ang nag-bid sa parehas nga mga awto.Busa ilang gitunglo sa sulod, gipataas ang mga presyo aron makakuha og bisan gamay nga suplay, ug naglaum nga ilang mapasa kining mga binuang nga presyo ug dako nga ganansya ngadto sa mga konsumidor.Ang mga presyo sa tingi kasagarang molapas sa mga presyo sa pakyawan sa mga unom ka semana.
Ang mga konsumedor andam nga mobayad niining mga kataw-anan nga mga presyo imbes nga magpadayon sa welga: Gibanabana sa Cox Automotive nga ang gigamit nga pagbaligya sa mga baligya sa awto misaka sa us aka seasonally adjust nga 22.4 milyon nga tuig-sa-tuig sa Abril.Gibuhat ni Stemis ang hingpit nga bayad.
Ang akong intuition nag-ingon nga ang ingon nga mga pagbuto dili mapadayon.Kung ang mga konsumedor magduha-duha bahin sa kini nga mga presyo ug magtawag usa ka welga sa mga pumapalit, unya pagkahuman mawala ang stimulus ug mogaan ang mga buang nga presyo, ang mga tigbaligya molingkod sa usa ka sobra nga presyo nga butang - kolateral aron pondohan ang ilang plano sa salog - kung mahimo kana nga hinungdan sa kagubot pinaagi sa pagbuhat niini.
Sumala sa Cox Automotive, ang wholesale nga imbentaryo sa katapusan sa Abril nahulog sa 17 ka adlaw nga pagbaligya, samtang ang 23 ka adlaw nga paghatud normal.Ang retail stock sa gigamit nga mga sakyanan 33 ka adlaw, itandi sa naandan nga 44 ka adlaw.
Ang mga liso sa gigamit nga mga problema sa suplay sa awto gipugas sa miaging tuig sa dihang ang negosyo sa pag-abang sa awto nahugno ug ang mga kompanya sa pag-abang sa awto nagpamenos sa ilang mga armada pinaagi sa pagbaligya sa mga naglungtad nga mga awto ug pagkunhod sa mga order alang sa bag-ong mga awto.Ang naulahi nagpugong sa pagdagsang sa bag-ong mga sakyanan ngadto sa mga abangan nga panon sa miaging tuig ug karong tuiga.
Apan karon ang negosyo sa pag-abang nag-ayo samtang ang mga tawo nagsugod na usab sa pagbiyahe ug ang pag-abang sa mga awto kulang.
Ang kakulang sa suplay lisud nga buhaton karon, tungod kay ang mga kakulang sa semiconductor naigo sa mga automaker sayo ning tuiga.Ilang gisira ang mga pabrika ug gikansela ang mga shift;ilang gihimo kini nga usa ka prayoridad sa paghimo sa mga high-end nga mga sakyanan aron sa pagbawi sa pagkawala sa gidaghanon.Gipahibalo sa Ford nga ang global nga produksiyon niini mahimong mahulog sa 50% sa ikaduha nga quarter.Ubos niini nga mga kondisyon, gisuspinde ang mga pagbaligya sa pag-abang sa ubos nga kita.Ang mga armada sa pag-abang sa awto nanlimbasug sa pagkuha og bag-ong mga awto.
Gipasidan-an ni Avis sa iyang quarterly 10-Q nga taho sa SEC kaniadtong Mayo 4 nga dili kini makakuha og igo nga mga salakyanan alang sa mga armada niini:
"Nag-atubang kami sa mga peligro nga may kalabotan sa mga supplier sa automotive, lakip ang kakulang sa suplay sa semiconductor sa tibuuk kalibutan."
"Alang sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang tungod sa pagsira sa mga pasilidad sa produksiyon o alang sa uban pang mga hinungdan, nasinati namon ug mahimo’g makasinati dugang nga mga paglangan sa pagdawat mga bag-ong awto gikan sa mga awto.
"Sa partikular, ang kakulang sa global nga semiconductor adunay usa ka halapad nga epekto sa daghang mga industriya, labi na ang industriya sa automotive, nga nakaapekto sa daghang mga automaker nga naghatag kanamo og mga salakyanan.
"Pananglitan, ang pipila ka mga pabrika sa awto sa North America ug uban pang mga nasud mihunong o nakunhuran ang produksiyon sa awto tungod sa kakulang sa mga semiconductor nga gigamit sa paghimo sa mga awto.
"Ingon usa ka sangputanan, ang mga kakulang sa mga suplay sa semiconductor adunay, ug gilauman nga magpadayon, usa ka epekto sa mga bag-ong mga kargamento sa awto, nga mahimong maglisud sa pagtagbo sa panginahanglan sa mga konsumedor."
Ang ubang mga armada sa pag-abang nag-atubang sa parehas nga problema: ang mga tiggama nga adunay grabe nga mga problema sa pag-assemble sa mga awto tungod sa kakulang sa mga semiconductor nagbutang niini sa back burner.
Sa una nga upat ka bulan sa 2021, ang pagbaligya sa armada nahulog 48% gikan sa 693,000 kaniadtong 2019 hangtod sa 360,000 karong tuiga, kung itandi sa parehas nga panahon sa 2019, sumala sa Car Rental News.
Ang mga armada sa pag-abang sa awto karon naghupot sa mga awto nga ilang gipanag-iya sa mas taas nga panahon ug gibutang kini alang sa subasta nga adunay mas taas nga mileage.Sumala sa Cox, ang kasagaran nga mileage sa mga sakyanan nga naa sa peligro sa pag-abang nga gibaligya sa subasta sa bag-ohay nga mga tuig (kanang mga awto nga wala sa programa sa pagpalit balik sa tiggama) kasagaran sa taliwala sa 40,000 ug 50,000 milya.Apan niadtong Marso, ang kasagarang mileage milukso sa 12,000 ka milya ngadto sa 67,000 ka milya gikan sa taas na nga mileage niadtong Pebrero.Sa Abril, ang kasagarang mileage misaka ngadto sa 82800!
Bisan sa grabe nga pagtaas sa mileage, ang kasagaran nga presyo sa kini nga mga giabangan nga peligro nga mga yunit - kana kung unsa ka buang ang merkado - milukso sa 32% matag tuig.
Ang mga armada sa pag-abang sa pagkakaron mao ang nag-unang pumapalit sa mga subasta, nga nagdugang sa presyur sa presyo.Kanunay silang mopalit og pipila ka mga sakyanan sa mga subasta aron matubag ang mga lokal nga panginahanglan, dili kini bag-o.Apan karon kini nahitabo sa mas dako nga sukod.
"Ang among Fleet Purchasing Group lisud nga magtrabaho aron makakuha daghang mga salakyanan, bag-o ug gamay nga mileage nga gigamit, sa tanan nga mga kanal aron matubag ang nagkadako nga panginahanglan," ingon ni Bloomberg sa usa ka pahayag.
Usa ka tigpamaba sa Hertz ang nagsulti sa Bloomberg nga ang kompanya "nagpalit ug gamay nga mileage nga gigamit nga mga salakyanan gikan sa lainlaing mga gigikanan, lakip ang mga subasta, mga subasta sa online, mga dealership ug mga programa sa pagpaabang sa awto."
Sa bahin nga nag-atubang sa kustomer sa ilang negosyo, ang mga armada sa awto nga nag-abang naghimo og uhot kung mosidlak ang adlaw ug magpataas sa mga abang sa merkado kung mahimo-pagdugang gasolina sa sunog sa inflation, nakatag-an ka.
Nalingaw sa pagbasa sa WOLF STREET ug gusto nga suportahan kini?Paggamit usa ka ad blocker - hingpit nakong nasabtan kung ngano - apan gusto nga suportahan ang site?Mahimo kang mo-donate.Mapasalamaton kaayo ko.Pag-klik sa beer ug iced tea mug aron mahibal-an kung giunsa:
Aron lang ipakita kanimo kung unsa ka buang nga ako adunay usa ka 20 ka tuig nga Infiniti nga wala na gikan sa garahe sa daghang mga tuig ug ang mga kawatan nadakpan sa GPS.Ang mga nalambigit nag-ingon nga ang pagpangawat sa awto nagdoble kaniadtong 2021.
Sigurado ko nga kung ipataas sa US ang limit sa edad sa 30, adunay daghang mga magamit nga awto nga andam nga i-import.
Ako 65 anyos ug ang akong mga ginikanan buhi pa.Adunay sila usa ka gamay nga milyahe nga awto ug usa ka medium nga milyahe nga trak.Ang duha mapanunod o ibaligya.Morag komon kini nga panghitabo samtang nagkatigulang ang mga baby boomer.
Kini nagpasabut nga "dealer", sama sa Joe's Used Cars, dili ang Ford dealer nga imong gitrabahoan, tungod kay sila nagbilin sa labing kaayo nga mga butang didto aron ibaligya, dili ba?Basin ang dealer/dealership SHIP kay jargon ko nga kulang diri?Kinahanglan ba usab nga paliton sa pipila ka mga tigbaligya ang depisit sa subasta?Sa akong hunahuna kini ang akong tinuod nga problema (karong gibasa nako ang artikulo kaduha).Usab sa sayong bahin sa 80s, miadto ako sa usa ka subasta sa usa ka lalaki nga adunay "permit sa pagsulod / pagpalit" ug ang iyang amahan.Gipalit nila ang atubangan ug likod sa usa ka tibuok nga koneho ug giluto kini isip usa sa ilang mga negosyo.Sa usa ka dako nga lapukon nga kapatagan palibot sa Sears Point IIRC.(Gipalit ug giayo ang usa ka guba nga Honda 500 4).Mao nga ang ikaduha nga pangutana mao, ang subasta ba nga imong gihisgutan dili makita, o ang mga bidder ba naglatagaw sa mga agianan?Daghang mga sakyanan ang maayo ang kahimtang, abog lang.
Ang mga tigbaligya nga namalit sa subasta mga independente nga tigbaligya o mga franchised nga tigbaligya.o bisan kinsa pa nga naaprobahan sa pagpalit sa subasta.
Dili 30 ka tuig, apan 25 ka tuig.Ang ubang mga estado adunay lainlain nga mga kinahanglanon.Ania ang pipila ka impormasyon: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Salamat Mike Kini usa ka maayo nga site aron idugang sa akong nagtubo nga koleksyon sa mga kapanguhaan.Bisan pa, nakuha nako ang tubag sa CA nga akong gipaabut.
Sa Washington, nitaas ang gidaghanon sa mga kawat sa sakyanan.Usa ka anunsiyo duol sa usa ka subway nga bus nag-ingon: “Kon molukso ka, molukso sila” (sama niana).Ang mga sakyanan dili kaayo uso, ordinaryo lang nga mga modelo sa sakyanan.Nabasa nako ang usa ka artikulo sa NPR (nabasa nako ang NPR) nga nag-ingon nga bisan ang mga catalytic converter mahimo’g makakwarta sa mga tigulang nga awto.Ang labing makahahadlok nga aspeto mao nga ako gidakop uban sa usa ka bata nga nawong sa usa ka tin-edyer.Tingali alang lamang sa usa ka biyahe o pagplano sa pagpadala sa Mexico City.kinsay nakabalo sir?
Ang Cobalt, CATS gikawat gikan sa DC sa daghang tuig, usa ka makapaikag nga lugar sa kapital sa atong nasud.Namatikdan ba nimo ang pagbag-o sa mga presyo sa platinum ug palladium sa miaging duha ka tuig?Unta mipalit ko!
Ang DWY CAT Theft hapit sa tanan nahimong usa ka krimen nga "trade".Makigsangka sila aron makita kung kinsa ang labing paspas nga makagawas sa kanila gamit ang usa ka gilingan sa anggulo nga gipadagan sa baterya ug usa ka taas nga bukton.Tag-ana ang kasamtangan nga "kampyon" sa mga 10 segundos gikan sa pagsugod hangtod sa pagkahuman!
Ang modernong mga iring "triangular".Gigamit nila ang rhodium (tingali cerium sa dekada 90) ingon man ang platinum ug palladium aron mahimo ang labi ka komplikado nga mga han-ay sa kemikal.Nagduda ko nga ang mga gikawat nga mga iring gitunaw lamang tungod sa kwarta, tungod sa ilang makuti nga seramiko nga honeycomb structure.Ingon nga mga spare parts mas bililhon kini.Bag-o sila nagkantidad gikan sa 1000 hangtod 2000 dolyar ug daghan pa.Dayag, ang mas bag-ong mga sakyanan mahimong kawaton gikan sa mas maayo nga mga sakyanan, ug ang mga hybrid gipalabi usab tungod kay sila moagi sa mas gamay nga gasolina pinaagi kanila.
Kini ang mga sosyal nga gasto sa grabe nga dili managsama sa kita ug pukot nga kantidad… magdahum nga labi pa samtang nagkagrabe ang mga butang.Usa ka "sosyal nga buhis" nga sobra ra kaayo.Ikasubo, ang labing kabus nga mga bahin sa populasyon, nga dili makapanag-iya sa usa ka apartment o usa ka balay nga adunay garahe, labing nag-antus, nga nagpasamot sa problema.
Ang mga katalista sa akong lugar nagpadayon sa pagpangawat.Bisan kinsa nga adunay usa ka awto sama sa ako (Honda CRV 2000) kinahanglan nga magbadyet alang sa usa ka bag-ong awto.
Kaniadtong miaging semana, usa nako ka kauban ang gikawat sa usa ka van nga gi-idolo sa iyang propiedad mga 15 ka tuig.Sa pagkakaron wala nay kapuslanan.
Nabuang kini, ang akong silingan gikawat ang iyang 15 anyos nga F150 usa ka bulan ang milabay samtang nagbiyahe sa Home Depot.Ang pagsaka sa gasto sa gigamit nga mga awto nagpaposible sa mga maisog nga mga kawatan.
Dugang pa, hapit imposible alang sa usa ka dili propesyonal nga mangawat sa usa ka Hyundai.Nagduda ko nga mao kini ang hinungdan nga ang usa ka 15 anyos nga trak nga adunay taas nga kantidad sa pagbaligya mao ang panguna nga target.
Oo, sa kahayag sa adlaw.Ang kataw-anan kay gikuha sa pulis ang report ug giingnan sa akong mga silingan nga bisan madakpan sila, multa ang kawatan ug mao na.
Morag joke ra, pero dili.Huna-hunaa kon usa ka lang ka kontraktor nga nagsugod og patigayon ug aduna kay karaan nga trak ug kalit lang kini gikawat ug wala na ang imong panginabuhi.
Ang labing kaayo nga "anti-theft" nga aparato sa usa ka karaan nga awto mao ang switch coil ug plug wires sa tabon sa distributor (naghisgot kami bahin sa mga daan nga awto dinhi).Dili kini magsugod.Kung imong ipataas ang hood, kini tan-awon nga "normal".Dili komportable, oo.Apan kini molihok.
Ang Slim Jim kay ubiquitous, versatile ug dali makat-on.Usab, gikawat nako ang mga galamiton sa baterya gikan sa usa ka '92 Nissan (walay mga bintana sa kilid, sila gaan kaayo) ug gibuak ang mga bintana.Sa garahe ubos sa akong apartment ug sa dakong complex.Tingali gibutangan nila kini og usa ka dako nga sleeping bag aron mapalong ang kasaba?Mahimong usa ka kwalipikado nga residente.Ang mga desperado nga mga tawo naghimo gihapon sa mga desperado nga mga butang, ug ako nagpusta nga daghang mga "propesyonal" ang gusto nga magsugod sa ilang kaugalingon nga damgo sa Amerikano ug kinahanglan ra nga makatipig salapi.Entrepreneurial nga espiritu…
Wa pa ko makasabot kon sa unsang paagi ang kakuwang sa usbaw sa suweldo aron moinit sa ekonomiya mahimong mosangpot sa inflation.Kini tanan bahin sa suplay ug panginahanglan, nga usa ka temporaryo nga anomaliya.
Sa personal, nakita nako kini nga usa ka dako nga lit-ag sa toro.Ang panon nagdagan padulong sa inflation/reflation/bag-ong cycle sa dili pa kini matapos sa usa ka makalilisang nga deflation… ang tanan nga soberanya nga utang mahimong i-print isip “tabang”…
Ang Global Crossing usa ka internasyonal nga backbone telecommunications provider nga nabangkarota 20 ka tuig na ang milabay ug gipalit sa kasagarang mga parasito.Ang kalit ug barato kaayo nga koneksyon sa telekomunikasyon sa India nagpatungha sa industriya sa call center sa India.Ug ang pagkunhod sa call center sa Amerika.
Ang "kinaiyanhon" nga siklo sa negosyo nagdaot sa mga walay pulos nga mga tigpamuhunan, nagpadato sa mga parasito, ug nagputol sa mga trabaho.Apan kini usa ka matang sa balaod sa ekonomiya nga ang mga adunahan mokaon sa uban sama sa grabidad, mao nga kini maayo.
Oras sa pag-post: Ago-29-2022